Call: Infrastrukturanlage für alternative Kraftstoffe - Arbeiten - LNG (Kohäsionsländer)

Die Fazilität "Connecting Europe" (CEF) für Verkehr ist das Finanzierungsinstrument zur Umsetzung der europäischen Verkehrsinfrastrukturpolitik. Sie zielt darauf ab, Investitionen in den Bau neuer Verkehrsinfrastrukturen in Europa oder in die Sanierung und Modernisierung bestehender Infrastrukturen zu unterstützen.

Die politischen Ziele der Transeuropäischen Netze für Verkehr (TEN-V) sehen vor:

• Fertigstellung des Kernnetzes bis 2030, das aus neun multimodalen Kernnetzkorridoren besteht.
• Fertigstellung des umfassenden Netzes bis 2050, um die Erreichbarkeit aller europäischen Regionen zu erleichtern

CEF Verkehr konzentriert sich auf grenzüberschreitende Projekte und Projekte zur Beseitigung von Engpässen oder zur Überbrückung fehlender Verbindungen in verschiedenen Abschnitten des Kernnetzes und des Gesamtnetzes (Link) sowie auf horizontale Prioritäten wie Verkehrsmanagementsysteme.

Die CEF Verkehr unterstützt auch Innovationen im Verkehrssystem, um die Nutzung der Infrastruktur zu verbessern, die Umweltauswirkungen des Verkehrs zu verringern, die Energieeffizienz zu steigern und die Sicherheit zu erhöhen.

Zielsetzung:

Ziel ist es, den Aufbau einer Infrastruktur für die Versorgung mit alternativen Kraftstoffen für die Schifffahrt zu unterstützen, indem emissionsarme Lösungen in der Übergangsphase zur Dekarbonisierung der See- und Binnenschifffahrt entlang des TEN-V-Netzes gefördert werden.

Umfang:

Die Aktivitäten, die im Rahmen dieser Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen gefördert werden können, beziehen sich auf den Aufbau von Versorgungsnetzen für alternative Kraftstoffe gemäß Abschnitt 6.2.2 des mehrjährigen Arbeitsprogramms.

Die Infrastruktur wird in Übereinstimmung mit der Richtlinie 2014/94/EU und der Verordnung 1315/2013 in Übereinstimmung mit den im Call-Dokument aufgeführten Anforderungen aufgebaut:

Gefördert werden Maßnahmen zur Unterstützung der LNG-Bunkerung für TEN-V-See- und -Binnenhäfen als Übergangslösung und vorrangig Maßnahmen, die die sofortige oder schrittweise Einführung von Bio-LNG beinhalten.

• Tankstellen zur Versorgung von Binnen- und Seeschiffen
  • Infrastruktur
    • Bereitstellung von Infrastruktur für TEN-V-See- und Binnenschiffe auf den TEN-V Binnenwasserstraßen und in den Seehäfen
    • einschließlich Lagereinrichtungen nur für den Verkehrssektor
    • einschließlich Bunkerschiffe
  • Standort
    • in TEN-V-Binnenwasserstraßen- und Seehafengebieten

Die LNG-Betankungsinfrastruktur wird nur als Übergangslösung unterstützt, und es werden vorrangig Maßnahmen gefördert, die eine schrittweise Einführung von Bio-LNG belegen.

Kosten im Zusammenhang mit Schiffen sind im Fall der Binnenschifffahrt und des Kurzstreckenseeverkehrs förderfähig, wenn eine erste Anzahl von Schiffen erforderlich ist, um die Nutzung der geförderten Betankungsinfrastruktur in Gang zu bringen. In diesem Fall sind die förderfähigen Kosten auf die Kostendifferenz zwischen einem mit fossilem Brennstoff betriebenen Schiff und dem/den vorgeschlagenen emissionsfreien Schiff(en) beschränkt.

• von einem oder mehreren EU-Mitgliedstaaten
• von internationalen Organisationen, gemeinsamen Unternehmen oder öffentlichen oder privaten Unternehmen oder Einrichtungen mit Sitz in den Mitgliedstaaten (mit Zustimmung der betreffenden Mitgliedstaaten).

Um förderfähig zu sein, müssen die Antragsteller (Begünstigte und verbundene Einrichtungen):

• juristische Personen sein (öffentliche oder private Einrichtungen)
• in einem der Mitgliedstaaten ansässig sein, die für eine Finanzierung aus dem Kohäsionsfonds in Frage kommen

Besondere Fälle:

• Einrichtungen aus anderen Ländern sind ausnahmsweise für Projekte von gemeinsamem Interesse in den Bereichen Verkehr, Energie und Digitales sowie für grenzüberschreitende Projekte im Bereich der erneuerbaren Energien förderfähig, wenn die Bewilligungsbehörde ihre Teilnahme als wesentlich für die Durchführung der Maßnahme erachtet.
• Natürliche Personen sind NICHT förderfähig (mit Ausnahme von Selbstständigen, d.h. Einzelunternehmern, bei denen das Unternehmen keine von der natürlichen Person getrennte Rechtspersönlichkeit besitzt).
• Internationale Organisationen sind förderfähig. Die Regeln für förderfähige Länder gelten für sie nicht.
• Einrichtungen ohne Rechtspersönlichkeit nach nationalem Recht können ausnahmsweise teilnehmen, sofern ihre Vertreter in der Lage sind, in ihrem Namen rechtliche Verpflichtungen einzugehen, und Garantien für den Schutz der finanziellen Interessen der EU bieten, die denen von juristischen Personen gleichwertig sind.
• EU-Einrichtungen (mit Ausnahme der Gemeinsamen Forschungsstelle der Europäischen Kommission) können NICHT Teil des Konsortiums sein.